時代在快速發(fā)展，對于很多新建、改建、擴建飛機停放機庫、飛機維修機庫、飛機噴漆機庫、飛機總裝車間、飛機整機實驗室就是城市現(xiàn)代化進步的象征。

　　鴻發(fā)柔性大門廠家的機庫特種大門種類大致分為以下三類，大家跟我一起來了解吧！

　　第1類是推拉式機庫特種大門：

　　鋼鐵推拉門在中國已有60多年的歷史，是廣泛使用的一款機庫特種大門，整扇門由多套門扇組成。推拉門系統(tǒng)主要由門扇、導向器、地軌、傳動裝置、上導輥、主動輪、從動輪、門阻、控制系統(tǒng)、安 全報警裝置、密封件、排水、融冰裝置等組成。

　　鴻發(fā)柔性大門結構設計：

　　1、門扇等應按《建筑結構荷載規(guī)范》的取值計算；

　　2、導向器固定在機庫屋蓋受力構件上，地軌固定在鋼筋混凝土地梁上，地軌頂面與室內(nèi)地面齊平；門扇自重、傳力、軌距由門承包商提出；

　　3、導向器應設置門阻；

　　4、門扇應配備手動裝置。

　　第2類是上疊式柔性大門：

　　上疊式柔性大門由聚酯乙烯基布制成，整扇門由單扇或多扇組成。上疊式柔性大門系統(tǒng)主要由門扇、鋼絲繩、滑輪、傳動裝置、限位器、安 全卡、側向導軌、活動柱、就位坑、蓋板、保距帶控制系統(tǒng)、安 全報警裝置、排水、融冰裝置等組成。

　　鴻發(fā)柔性大門結構設計：

　　1、上疊式柔性大門的門扇、活動柱、側向導軌等均按《建筑結構荷載規(guī)范》取值計算；

　　2、門扇，活動柱的上端，滑輪和傳動裝置固定在機庫屋蓋的應力部件上；側導軌固定在機庫鋼筋混凝土柱或鋼柱上；門扇的重量和傳動力由門承包商提出；

　　3、活動柱下端固定銷就位坑，土建施工時由大門承包商預留，不得臨時開挖；就位坑蓋板由大門承包商設計、制造和安裝；

　　4、門扇，活動應設置手動裝置。

　　第3類是側轉平移式機庫特種大門：

　　側轉平移式機庫特種大門分為上承式和下承式，整扇門由多扇門組成。側轉平移式機庫特種大門系統(tǒng)主要由門扇、上導向輪、下導向輪、導向輪、地軌、傳動裝置、控制系統(tǒng)、安 全保護裝置、安 全報警系統(tǒng)、排水、融冰裝置等組成。

　　鴻發(fā)柔性大門結構設計：

　　門扇等應按《建筑結構荷載規(guī)范》的取值計算；標準門能承受0.7kpa風荷載；

　　2.上導軌或上導向器固定在機庫屋蓋的應力結構上，地軌固定在鋼筋混凝土梁上。地軌頂面與室內(nèi)地面平整；

　　3導向器和地軌應設置門阻；

　　4門應設置手動裝置。

　　機庫特種大門采用以下簡稱中上導向結構，大門打開后，多扇門重疊在門洞兩側，主要適用于機庫和大型車間。機庫特種大門與普通工業(yè)門的大型工程不同，機庫特種大門的尺寸通常很大，這意味著機庫特種大門的使用有一定的風險，因此機庫特種大門的使用必須嚴格按照規(guī)定進行：

　　1.作業(yè)人員必須是經(jīng)過專項技術培訓的工作人員。

　　2.使用機庫特種大門前，檢查機庫特種大門和軌道上無障礙物，確認紅線區(qū)無人、車、物等滯留物。

　　3.使用機庫特種大門時，應有三人配合，一人負責控制，兩人負責預期指揮。夜間開關機庫特種大門或所有門時，必須放置帶警示燈的錐。

　　4.拖機進出機庫特種大門時，禁止使用機庫特種大門。

　　5.飛機進入機庫，確認飛機停止并擋住輪檔后，才能關閉機庫特種大門。

　　6.嚴禁人員和車輛通行。

　　7.從開門到關門或從關門到開門時，必須按停止按鈕，嚴禁直接按方向運動按鈕。

　　8.大門運行過程中，作業(yè)人員不得遠離控制面板。確認大門運行到位后，關閉控制箱電源后方可離開。如遇異常情況需要緊急停車，按緊急制動按鈕停車。

　　9.如果機庫特種大門不動或運行異常，應立即停車并向工卡站報告，工卡站應協(xié)調(diào)維修人員排除故障。嚴禁帶故障運行大門。

　　以上就是鴻發(fā)柔性大門廠家機庫特種大門種類有哪些的相關內(nèi)容，深圳鴻發(fā)自動門有限公司13年專注設計和定制各種柔性大門，機庫特種大門。由于具體門洞尺寸不一，配置不一，所以需要根據(jù)客戶的實際需求報價，請聯(lián)系我們可快速獲取報價，并提供一對一專屬服務。

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